El sector de automoción no para de encajar los golpes. Al desembarco de los fabricantes chinos en España en el ámbito de la electrificación, la amenaza de imposición de aranceles a la entrada de vehículos en Estados Unidos y el plan CAFE de la UE para el control de emisiones, se añade el despropósito institucional de la no aprobación del Moves III para impulsar la compra de vehículos eléctricos. Considerando que 2024 cerró con una cuota de electrificados inferior al año anterior (11,4%), no parece que avancemos a buen ritmo hacia la descarbonización. También la producción de vehículos se redujo un 3% en 2024, totalizando 2.376.504 unidades, aunque la de turismos avanzó un 0,6% hasta superar 1,9 millones de coches.
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2025 arranca con perspectivas renovadas
